O público raramente ouve sobre interações entre militares e aeronaves inexplicadas - especialmente durante a guerra.
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Com o passar do tempo, no entanto, as histórias de OVNI presas atrás da burocracia começam a ver a luz do dia. A Guerra do Vietnã viu sua participação na atividade de OVNI na década de 1960.
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Um encontro próximo, em 1968, envolveu a equipe de um patrulheiro americano que relatou duas artesanato circular incandescente seguindo-os na zona desmilitarizada que separava o Vietnã do Norte e do Sul (veja a descrição abaixo).
A tripulação a bordo de um segundo barco de patrulha informou depois de ver os OVNIs sobre o primeiro barco e um flash de luz, seguido de uma explosão que destruiu completamente o barco. Esses relatórios do Vietnã incluíam uma observação próxima da aeronave aérea desconhecida que apareceu na casa dos pilotos (veja a imagem de recreação no topo desta história).
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As histórias de OVNI em tempo de guerra são recriadas no episódio de estréia da segunda temporada do "Hangar 1: Os Arquivos UFO" da História. As contas são retiradas de dezenas de milhares de casos UFO nos arquivos da Mutual UFO Network, o maior grupo de investigação UFO do mundo .
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"Os militares estavam interessados em [OVNIs] porque tinham capacidades muito acima de qualquer coisa que tivéssemos, e queriam descobrir o que era a tecnologia e, francamente, a quem pertenciam", de acordo com o ex-oficial de inteligência da Força Aérea, Capt. George Filer.
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Enquanto no Vietnã, a Filer - que tinha um esclarecimento secreto - deu instruções diárias ao general George S. Brown, vice-comandante das operações aéreas no Vietnã.
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"Freqüentemente, os vietnamitas ou vietnamitas do norte estariam atacando um posto avançado e eu explicaria isso, e teríamos apoio no solo, especialmente na noite em que iremos lá com esses navios de armas, e eu diria briefings sobre todos disso ", disse Filer ao The Huffington Post. "Algumas vezes, haveria artesanato não identificado na DMZ".
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Filer descreveu um relatório típico que ele receberia e que ele incluiu em seus briefings para Brown:
"Você teria uma aeronave que voasse, fazendo cerca de 500 nós e um OVNI vem ao lado e faz um barril rolando em torno da aeronave e depois voa três vezes a velocidade de um dos jatos mais rápidos que temos na Força Aérea. Então, obviamente, tem uma tecnologia muito antes de tudo o que temos.
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"Eu seria informado disso não oficialmente. As pessoas lhe contam muitas coisas que não escrevem nem assinam seu nome. Sempre houve essa parte dos OVNIs que, se você se interessasse demais, poderia prejudicar sua carreira. E isso é verdade hoje mesmo com pilotos comerciais . Também ouvi falar de pessoas que servem no Afeganistão dizendo que viram UFOs, e a notícia iraniana traz relatórios de OVNI muito regularmente ".
Durante uma conferência de imprensa de 1973, cinco anos após o encontro de UFO do patrulheiro, Brown - como chefe de gabinete da USAF - foi questionado sobre a posição da Força Aérea sobre OVNIs:
Não sei se esta história já foi contada ou não. Não foram chamados OVNIs. Os chamados helicópteros inimigos. E eles só foram vistos à noite e eles só foram vistos em certos lugares. Eles foram vistos em torno da DMZ no início do verão de 68. E isso resultou em uma pequena batalha.
E no decorrer disto, um destruidor australiano deu um golpe e nunca encontramos nenhum inimigo, só nos encontramos quando tudo isso foi resolvido. E isso causou algum tiro aí, e não houve nenhum inimigo envolvido, mas sempre reagimos.
Sempre após o anoitecer, aconteceu o mesmo em Pleiku, nas Highlands, em 69.
Muitas histórias sobre combates de ovnis emergiram ao longo da história.
Um relato inicial da guerra dos OVNI foi supostamente visto pelos cidadãos de Nuremberg, na Alemanha, em 1561. Em uma manhã de abril, a Gazeta de Nuremberg descreveu uma batalha aérea entre grandes "formas cilíndricas das quais surgiram preto, vermelho, laranja e azul" Esferas brancas que se precipitaram ... Todos esses elementos começaram a lutar um contra o outro. "Um artista, Hans Glaser, criou um woodcut do espetáculo, visto abaixo:
Durante a Segunda Guerra Mundial, também na Alemanha, os pilotos de aeronaves Allied frequentemente relataram luzes circulares misteriosas, em movimento rápido, que foram dubladas como Foo Fighters. O New York Times relatou isso como "calão militar para discos voadores".
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Filer - que documenta seus avistamentos e outras notícias do OVNI no site do Centro Nacional de OVNI - foi uma das várias testemunhas oculares militares a algo extraordinário no céu sobre a Inglaterra. Era 1962, e ele era o navegador de um petroleiro de reabastecimento.
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"Nós estávamos no Mar do Norte quando o London Control chamou e perguntou se estaríamos dispostos a interceptar um não identificado que estava sobre Oxford e a área de Stonehenge. Acabamos de terminar a nossa missão de reabastecimento, então dissemos com certeza, e eles limparam todo o trânsito que nos rodeava e nos deram a máxima prioridade quando descemos para o OVNI. Tudo o que realmente tinham era um retorno de radar muito grande, mas era muito maior do que uma aeronave normal ".
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O Filer (retratado à direita) lembrou como seu alcance de radar indicava que o OVNI era tão grande quanto a enorme Ponte Firth of Forth, na Escócia, que ele e sua equipe costumavam usar como um ponto de navegação regular.
"A" coisa "estava a 1.000 pés e nós descíamos de 32 mil pés. Pegamos esse enorme retorno de radar enquanto ainda estávamos a cerca de 30 milhas. Estava escuro e quando nos aproximamos muito do objeto, vimos luzes ao redor, delineando a forma de um cilindro, como um navio de cruzeiro. Então, rapidamente subiu rapidamente e subiu ao espaço.
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"Estávamos bastante seguros de que acabamos de ver um OVNI".
O Filer também disse à HuffPost que ele ouviu falar de controladores de tráfego aéreo que alegaram que lhes diziam que "sempre desviam as aeronaves para longe dos OVNIs e negam que existisse. Penso que eles querem que toda essa situação desapareça, e acho que [a política] vem do Conselho de Segurança Nacional - estão no mais alto nível. Parece engraçado, mas os presidentes nem sempre sabem o que o Conselho de Segurança Nacional está fazendo ".
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Próximos episódios do "Hangar 1" nas próximas 12 semanas irão se concentrar em pessoas que ocuparam posições militares e estão dispostas a avançar e contar suas histórias.
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Um desses (segure seus chapéus) é um homem que afirma que ele estava nos fuzileiros (espera por ele ...) e que ele estava estacionado em Marte por vários anos. Está certo: o planeta vermelho Marte. Ele descreverá ser parte de uma força militar fora do planeta. Não vamos julgar ... ainda.
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Há também a história de um sargento do exército aposentado que diz que foi designado para casos de acidentes e travessuras de OVNI em que tanto os navios quanto os corpos ET foram supostamente recuperados - alguns mortos, alguns vivos.
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Caso você estivesse se perguntando, o Hangar 1 é um hangar real onde MUFON, durante muito tempo, armazenou todos os seus arquivos. Em um ponto, todos os arquivos da organização foram alojados neste hangar do aeroporto em algum lugar no meio do país. As imagens do Hangar 1 que aparecem na série são do hangar real.
"Hangar 1: O UFO Files" está no canal History nas noites de sexta-feira. Verifique as suas listas locais para horários exatos .
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